Una piattaforma per tenere una flotta multi-yacht in tempo, in budget e a norma — senza il patchwork di fogli di calcolo.
Un fleet manager gestisce operazioni su più imbarcazioni in una società di management, family office o gruppo armatoriale — coordina equipaggio, manutenzione, compliance, finanza e reporting da un unico punto di responsabilità.
Un fleet manager è la persona che l'armatore chiama quando qualcosa va storto su qualunque imbarcazione. Il ruolo collega capitano, chief engineer, broker, central agent, contabile e armatore in un'unica pipeline operativa.
La parte difficile non è gestire bene una sola imbarcazione — è tenerle tutte coerentemente allineate su qualità, compliance e costo.
The 2026 reality, by the numbers
Le aspettative degli armatori si sono spostate sulla visibilità in tempo reale. L'era dei report PDF mensili come canale principale è finita — e gli equipaggi ruotano più velocemente che mai, mettendo a rischio la conoscenza istituzionale.
I fleet manager di alto livello condividono un pattern: un sistema condiviso di record su tutte le imbarcazioni, dove capitani, ingegneri e contabili scrivono nello stesso database — non cuciono report a fine mese. Vedi il modulo Fleet completo per lo scope operativo.
Tipicamente lavora in
Gli stessi pain point di flotta si ripetono fra le società di management — e si accumulano: una piccola slittata su un'imbarcazione oggi diventa una conversazione con l'armatore domani.
Un fleet manager deve sapere dov'è ogni imbarcazione e in che stato si trova — senza telefonare a ogni capitano.
Senza una dashboard di flotta, la risposta vive sempre nella testa o nella inbox di qualcun altro.
Il PMS di ogni imbarcazione incontra il calendario charter e lo slot di cantiere — e i tre raramente si allineano per caso.
Un calendario manutenzione coordinato su tutta la flotta salva più giorni di qualsiasi altro intervento.
Ogni ufficiale ha 15+ certificazioni, ciascuna con scadenza diversa, su più stati di bandiera.
Saltare una scadenza → l'imbarcazione non può legalmente salpare. Il tracking automatico delle scadenze è la vittoria a minor attrito.
Gli armatori ora si aspettano report di scostamento mensili, non sorprese annuali. Il reporting multi-yacht in Excel si rompe entro un anno.
Gli armatori restano calmi quando possono auto-servirsi la risposta invece di chiederla.
La compliance ISM è per imbarcazione, ma il fleet manager è il punto di responsabilità di audit quando arriva l'ente di classifica.
Workflow di compliance allineati su tutta la flotta sono più economici da mantenere del caos per imbarcazione.
Ogni imbarcazione usa fornitori diversi. Il fleet manager perde leverage di procurement e standardizzazione quando ogni capitano ordina in autonomia.
La gestione fornitori centralizzata accumula risparmi a ogni stagione charter.
Il modulo flotta di SupaSailing dà al fleet manager una vista coerente di ogni imbarcazione, con i workflow di supporto (PMS, equipaggio, finanza, compliance) che girano sullo stesso database di capitani e ingegneri.
Lo stato di salute di ogni imbarcazione, ordinato per urgenza, su una sola schermata.
PMS per imbarcazione, con manutenzioni scadute segnalate su tutta la flotta e lavori sullo stesso calendario dei viaggi.
Ogni certificato monitorato in automatico con alert di scadenza. Turni e ore di riposo sulla stessa scheda del membro.
Pianificazione esercitazioni, non conformità con azioni correttive ed export PDF pronti per l'auditor di LR, BV, DNV, ABS o RINA.
Vista armatore in sola lettura — stato dell'imbarcazione, spese del mese rispetto al budget, viaggi e guasti recenti, più un riepilogo settimanale via email facoltativo.
Contatti fornitori condivisi, ordini di acquisto per imbarcazione e una vista magazzino di flotta. Gli ordini consegnati aggiornano le scorte in automatico.
Viaggi, manutenzioni, attività ISM, ferie dell'equipaggio e scadenze certificati su un calendario per imbarcazione, e i viaggi di tutte le imbarcazioni nel calendario di flotta.
Budget pianificato per categoria e mese, confrontato con la spesa effettiva, più una vista di flotta dei pagamenti aperti e scaduti.
Una settimana tipica per un fleet manager che gestisce 8 imbarcazioni su SupaSailing — 7 touchpoint rappresentativi.
Scan di una dashboard: manutenzioni scadute, certificati e documenti in scadenza, prossimi viaggi di tutta la flotta.
Capitani ed equipaggio hanno già registrato guasti, ore e manutenzioni nell'app o su Telegram. Le chiamate sono brevi, basate sulle eccezioni.
Gli armatori vedono già la loro vista in sola lettura e il riepilogo settimanale. I report finanziari si esportano in PDF; il fleet manager rivede la narrazione, non inserisce dati.
Ordini di acquisto per imbarcazione dai contatti fornitori condivisi. Gli ordini consegnati aggiornano le scorte senza reinserire nulla.
Prossima finestra cantiere pianificata sul calendario accanto a viaggi, manutenzioni e scadenze certificati. Meno sorprese in cantiere.
Rotazioni ufficiali verificate su turni, richieste di ferie e validità dei certificati. I buchi si vedono prima che l'imbarcazione parta.
Audit ente di classifica previsto per Q3. Registri ISM, log esercitazioni e azioni correttive esportati in PDF con un click.
Cosa notano di solito le società di management multi-yacht che passano da foglio-di-calcolo-più-email a un'unica piattaforma di flotta condivisa.
I capitani scrivono nello stesso record che legge il fleet manager. Nessuna chiamata di sollecito.
Le manutenzioni scadute sono segnalate per imbarcazione nella dashboard flotta, prima che diventino una sorpresa.
I promemoria automatici da 90 giorni prima chiudono la causa più comune di fermo nave.
La vista armatore e il riepilogo settimanale riducono le richieste ad hoc tra un report mensile e l'altro.
Demo di 30 minuti tarata sul caso d'uso reale di un fleet manager. Se un'altra piattaforma è più adatta, te lo diciamo.