Gestione Completa della Flotta Marittima

Gestire uno yacht, o una flotta, significa tenere sotto controllo apparati e manutenzione, equipaggio e certificati, sicurezza e conformità e viaggi, ospiti e spese, spesso sparsi tra fogli di calcolo, registri cartacei, catene di email e una chat di gruppo. Il comandante sa cosa scade, il direttore di macchina sa cosa è guasto, l'ufficio sa cosa è stato speso, e nessuno vede il quadro completo. I certificati scadono senza che nessuno se ne accorga, le ore di riposo si compilano a posteriori, i ricambi finiscono nel momento sbagliato e l'armatore deve chiedere aggiornamenti. Che tu gestisca uno yacht privato o una società di gestione con più imbarcazioni, il lavoro è lo stesso, e ha bisogno di un unico posto dove l'equipaggio a bordo e il team a terra vedono gli stessi dati.

SupaSailing Fleet riunisce la gestione di un'imbarcazione in un'unica app. La dashboard mostra manutenzioni scadute, documenti in scadenza, scorte basse e avarie aperte, ognuno a un clic dalla lista per risolverlo. La manutenzione programmata pianifica attività singole e ricorrenti per data o per ore motore, e una previsione di rischio per ogni apparato stima quando scadranno gli interventi a ore al ritmo di utilizzo attuale. Il registro apparati conserva manuali, garanzie, ricambi e la cronologia completa di ogni elemento, e l'assistente AI risponde alle domande a partire dai manuali che carichi. I profili dell'equipaggio seguono i certificati con avvisi di scadenza, i turni di guardia alimentano il calendario e le ore di riposo vengono controllate rispetto ai limiti MLC e STCW e firmate da ogni membro dell'equipaggio. L'area ISM, i certificati della nave e i documenti si segnalano da soli prima delle scadenze. L'equipaggio usa la web app dal telefono, dove gli ultimi dati sincronizzati restano consultabili quando manca il segnale, oppure chiede all'assistente Telegram, gli manda messaggi vocali e aggiunge articoli all'inventario da una foto del prodotto.

Una Settimana di Charter, dalla Pianificazione alla Chiusura

Prendiamo una tipica settimana di charter. Il comandante crea il viaggio con date, itinerario ed equipaggio assegnato, registra l'ormeggio prenotato a ogni tappa e controlla il meteo di ogni tratta per scegliere la finestra di partenza. Il team interni apre i profili degli ospiti con preferenze e allergie, assegna le cabine, pianifica i menu portata per portata e prepara la lista di cambusa da un modello, con fornitori e costi. Prima della partenza il team di coperta completa la checklist di partenza dalla scheda del viaggio. In navigazione il giornale di navigazione registra le posizioni dal GPS del dispositivo e i giornali di bordo di ogni reparto tengono il registro quotidiano. A fine settimana le spese del viaggio stanno accanto ai contratti e ai documenti di quel viaggio, e il riepilogo settimanale per l'armatore riassume viaggi, avarie e spese, insieme a ciò che richiede attenzione.

La differenza si vede nel lavoro di ogni giorno. Le informazioni si inseriscono una volta e si riutilizzano: un'attività di manutenzione completata aggiorna la cronologia dell'apparato, un articolo con scorta bassa compare nella dashboard e nelle notifiche, e un certificato in scadenza viene segnalato con anticipo invece di essere scoperto all'ultimo momento. I manager con più imbarcazioni cambiano barca dalla barra in alto, e le pagine flotta mostrano equipaggio, documenti, inventario, finanze e calendario di tutte. Gli armatori hanno una propria vista armatore sullo stato dell'imbarcazione e un'email settimanale che parte solo quando c'è qualcosa da segnalare. In caso di emergenza, il pulsante uomo a mare avvisa tutto l'equipaggio su Telegram con la posizione GPS allegata quando disponibile. E poiché l'app funziona in sei lingue, un equipaggio multinazionale può lavorare ciascuno nella propria.