Tutto il cantiere a colpo d'occhio — ogni progetto, ordine di lavoro, posto barca e fattura, in una sola dashboard.
Uno shipyard owner gestisce un cantiere capital-intensive con capacità fisica finita — gestisce pipeline progetti, governance contractor, posizione regolamentare, margine per progetto e valore a lungo termine del cantiere come asset.
Un cantiere è proprietà + capacità gru + manodopera specializzata + rete fornitori + reputazione. Ciascuna è una risorsa finita che va abbinata alla pipeline progetti.
Un owner di cantiere è misurato sul margine per progetto, non sui ricavi. Un progetto da 5M€ al 4% di margine è peggio di un progetto da 1M€ al 25%.
The 2026 reality, by the numbers
L'attrito di ownership del cantiere riporta all'asimmetria informativa con i project manager. I PM riportano quello che vogliono, quando vogliono. Senza dati in tempo reale, le sorprese sono di routine.
Gli yard owner sereni condividono un pattern: visibilità diretta su progetti, budget, capacità e documenti. Il board meeting diventa strategico invece che ricostruttivo. Vedi il modulo Shipyard.
Tipicamente lavora in
Pain point ricorrenti fra gli shipyard owner — quasi tutti riducibili con una vista condivisa su progetti, budget e capacità.
La maggior parte degli yard owner vede i conti trimestrali. Quando il margine di progetto è visibile, è troppo tardi per agire.
Il budget confrontato con il costo reale su ogni progetto sposta la conversazione da spiega-questo a cosa-facciamo-ora.
Capacità travel-lift, mq piazzale, disponibilità manodopera specializzata — ciascuna finita, ciascuna con la sua curva di utilizzo. Senza pianificazione integrata, gli slot restano vuoti.
Un refit di 6 mesi slitta a 8. La data di inizio del prossimo progetto va alla deriva. La capacità prenotata del cantiere diventa inaffidabile.
I subcontractor vanno e vengono. Performance + sicurezza + storia di fatturazione vivono nella testa del project manager.
Rifiuti di vernice, gestione carburante, antivegetativa biocida, acque nere — l'owner del cantiere è la responsabilità ultima di compliance.
Un project manager di lunga data va in pensione. Decenni di conoscenza del cantiere se ne vanno dalla porta se vivevano solo nella sua testa.
SupaSailing Shipyard dà all'owner una dashboard personalizzabile su progetti, ordini di lavoro, planner, posti barca, ricavi e fatture — per uno o più cantieri.
Progetti per stato — pianificazione, in linea, in ritardo, fuori budget, completati — su una dashboard di 12 widget che disponi tu.
Ogni progetto ha budget, costo reale e avanzamento; gli ordini di lavoro confrontano ore registrate × tariffa del cantiere con la stima.
Persone su un planner drag-and-drop con avvisi di sovrapprenotazione; posti barca su una griglia di occupazione che impedisce le doppie prenotazioni.
Ordini d'acquisto, fatture fornitori e documenti collegati a ogni fornitore — lo storico resta quando un PM se ne va.
Dossier di documenti richiesti con controllo di completezza e avvisi di scadenza per autorizzazioni, certificati e piani di sicurezza.
I progetti segnati in ritardo o fuori budget risaltano sulla dashboard prima che la prossima prenotazione ne risenta.
Widget per ricavi, fatture e occupazione, con estratti conto riconciliati con le fatture.
Web app installabile, più un bot Telegram che risponde su stato del cantiere, ordini di lavoro e magazzino.
Un mese rappresentativo per uno shipyard owner che gestisce 8 progetti concorrenti su SupaSailing.
Dashboard: 8 progetti attivi, 3 in pianificazione, 1 segnato in ritardo. Ricavi e fatture aperte sulla stessa schermata.
Nuova inquiry refit. Planner e occupazione posti barca mostrano chi e dove è libero a settembre. L'owner conferma la prenotazione.
Il costo reale di un progetto supera il budget. L'owner va nel dettaglio: gli ordini di lavoro di verniciatura hanno sforato le ore stimate. La conversazione col PM avviene adesso, non a fine progetto.
Visita ispettiva. Il dossier di compliance mostra quali autorizzazioni e certificati ci sono, sono validi o in scadenza.
L'assicurazione di un subappaltatore scade la settimana prossima. Avviso di scadenza, poi un link di caricamento; il rinnovo torna verificato e firmato.
Nuovo investimento in travel-lift. Occupazione dei posti barca e volumi di ordini di lavoro supportano la valutazione.
Progetti, budget, occupazione e documenti in una dashboard. La discussione strategica sostituisce la conversazione di spiega-questo.
Cosa cambia quando uno shipyard owner passa da conti trimestrali e giri in cantiere a un'unica dashboard condivisa.
Budget vs costo reale su ogni progetto, non solo nei conti trimestrali.
Persone, assenze e posti barca pianificati in un unico posto, con avvisi di sovrapprenotazione e doppia prenotazione.
Stato del progetto e planner mostrano lo slittamento prima della prossima prenotazione.
Owner e PM guardano gli stessi progetti e gli stessi numeri.
Demo di 30 minuti tarata sul caso d'uso reale di un shipyard owner. Se un'altra piattaforma è più adatta, te lo diciamo.