Plateforme Complète de Gestion Marina

Partout dans le monde, les exploitants de marinas font face à une exploitation plus complexe à chaque saison. Que vous gériez une marina boutique de 50 postes ou un port de 500 anneaux, le travail est le même : affectation des postes, fluides et relevés de compteurs, maintenance, contrats et facturation et service client, souvent éparpillés entre papier, tableurs et tableau blanc. Les gestionnaires perdent des heures en administration, des postes restent vides des nuits dont personne n'avait remarqué qu'elles étaient libres, et les plaisanciers attendent des réponses plus rapides qu'un appel et une vérification à la VHF. Sans un dossier unique et partagé, les demandes attendent une réponse, les factures partent en retard et personne ne peut dire quels postes seront libres la semaine prochaine sans parcourir le ponton.

SupaSailing Marina réunit l'exploitation d'une marina dans une seule plateforme. La carte interactive des postes montre chaque poste selon son statut à la date choisie, et dans la vue ponton vous faites glisser un bateau vers un autre poste, les conflits étant refusés avant l'enregistrement. Les modèles tarifaires donnent à chaque poste un tarif de base avec des ajustements saisonniers, et un séjour est tarifé nuit par nuit. La facturation regroupe nuitées, fluides, services et carburant sur une seule facture par client, avec devis, proformas, factures programmées des contrats et lots de prélèvements SEPA. Les interventions de maintenance et les tâches opérationnelles du quotidien sont confiées au personnel, avec photos et une périodicité quand il le faut. Les plaisanciers n'ont pas de portail séparé : ils envoient leurs demandes de poste depuis le formulaire de votre site, reçoivent les détails de leur réservation par e-mail ou SMS et, via un lien, complètent leurs informations, déposent leurs documents et signent leurs contrats.

Un Yacht de Passage, de la Demande à la Facture

Prenons une réservation d'escale typique. Une skipper remplit le formulaire de demande de poste sur le site de la marina avec les caractéristiques de son bateau, les dates et les services dont elle a besoin. La demande arrive dans la boîte du bureau ; les postes libres adaptés s'affichent et le responsable en confirme un, ou place la demande en liste d'attente si le port est complet. La skipper reçoit les détails de la réservation par e-mail ou SMS et, via un lien, dépose son attestation d'assurance et signe. À l'arrivée, l'équipe du port voit le bateau sur la carte des postes, l'amarre et marque la réservation comme arrivée. Pendant le séjour, le personnel saisit les relevés d'électricité et d'eau avec une photo à la borne. Au départ, la facture contient déjà les nuitées au tarif de la saison, les consommations relevées et les services utilisés ; elle part en PDF par e-mail et le paiement est enregistré sur la facture.

Le changement se voit dans le travail quotidien. Le bureau cesse de recopier des demandes depuis des e-mails et des notes d'appel, car elles arrivent du formulaire du site avec le bateau et les dates déjà renseignés. Les relevés de compteurs faits sur le ponton vont directement sur la bonne facture au lieu d'un carnet. Les contrats annuels se signent en ligne et se facturent par factures programmées, et les clients prélevés sont encaissés dans un seul lot SEPA pour la banque. Le personnel sur le ponton utilise la web app sur son téléphone, ou interroge le bot Telegram sur les arrivées du jour et lui envoie photos et notes vocales. Pour les groupes de plusieurs marinas, le tableau de bord de groupe compare occupation, tarif par mètre-nuit et chiffre d'affaires de toutes les marinas dans une devise de référence, avec factures en retard, maintenance urgente et demandes sans réponse dans une seule liste de points à traiter.