Software de Gestión para Astilleros de Refit y Servicio

La mayoría de los astilleros de servicio y refit funcionan con una mezcla de herramientas que nunca se pensaron para trabajar juntas. Las órdenes de trabajo viven en una pizarra o una hoja de cálculo, las horas se apuntan en partes de papel y se pasan a limpio a final de semana, los armadores piden novedades por teléfono y WhatsApp, y las facturas de proveedores se acumulan como adjuntos PDF a la espera de que alguien las teclee. El historial de cada barco está en la cabeza del único técnico que siempre lo ha atendido. El software genérico de gestión de trabajos ayuda a planificar, pero no sabe nada de horas de motor, varadas, amarres, garantías o armadores que viven en otro país, y rara vez conecta el trabajo en el varadero con la factura que viene después. El resultado son horas que nunca llegan a la factura, mantenimientos que se recuerdan demasiado tarde y una oficina que pasa el día persiguiendo información.

SupaSailing Shipyard reúne la gestión del astillero en una sola plataforma. Las solicitudes del personal, de los armadores o de Telegram se convierten en órdenes de trabajo agrupadas por proyecto, con tareas, fotos, horas registradas y un resumen de costes frente al presupuesto. El planificador asigna ese trabajo a las personas y al Gantt de cada embarcación, y las ausencias aprobadas bloquean el calendario para que nadie quede reservado dos veces. Cada barco tiene su Vessel Passport con componentes, garantías, documentos e intervalos de mantenimiento por meses u horas de motor, y lo atrasado llega al equipo por email y Telegram. Los armadores siguen su barco en el Portal del Armador, donde un asistente de IA responde a partir de los documentos de la propia embarcación. En la oficina, las líneas pasan del presupuesto a la proforma, el albarán y la factura, la bandeja de compras con IA lee los documentos de proveedores, los extractos bancarios se concilian con las facturas y los amarres se gestionan sobre un mapa satelital. Los peritos cuentan con Peritajes y Siniestros para visitas, hallazgos marcados en el plano e informes en PDF.

Una Orden de Trabajo de la Solicitud a la Factura

Pensemos en un trabajo habitual. El armador avisa de un grifo de fondo que pierde desde el Portal del Armador, y la solicitud aparece en la cola del astillero junto a las que el personal ha registrado en persona o por Telegram. La oficina la convierte en una orden de trabajo sobre la embarcación, añade la checklist de varada y envía un presupuesto valorado con el catálogo. Cuando el armador lo acepta, el planificador asigna a dos técnicos en el Gantt de la embarcación, evitando al que tiene vacaciones aprobadas. En el varadero, los técnicos abren la orden de trabajo en el móvil, registran horas, marcan la checklist y fotografían la pieza sustituida. La factura del proveedor por el grifo se suelta en la bandeja de compras con IA y se convierte en un borrador de compra con un clic. Al cerrar el trabajo, las mismas líneas se convierten en la factura, el Vessel Passport registra la intervención, y el armador ve las fotos y la factura en el portal. Cuando llega el pago, la importación del extracto bancario propone la conciliación.

El cambio se nota en el trabajo diario. Los técnicos registran horas y fotos donde se hace el trabajo en lugar de reconstruir la semana el viernes, así que las horas registradas son las horas facturadas. La oficina deja de teclear facturas de proveedores y de responder por teléfono las mismas preguntas de los armadores, porque el portal y el asistente de IA ya tienen las respuestas. El mantenimiento vence según el Vessel Passport y no según la memoria de alguien, y cuando un barco cambia de manos su historial completo, garantías y documentos lo acompañan como dossier de entrega. Los responsables ven ocupación, órdenes de trabajo abiertas y documentos a punto de caducar en un mismo panel, y los grupos con varios astilleros mantienen los datos de cada sede tras permisos por astillero dentro de una sola organización. Con autenticación de doble factor, registro de auditoría de cada cambio y un plan gratuito para empezar, el astillero puede probar Shipyard con trabajo real antes de comprometerse.